本社：愛知県豊田市
日野自動車、ダイハツはグループ会社です。世界で最も販売されている乗用車、カローラの他、様々な車種を幅広く扱い、プリウス等のハイブリッド車も製造。 |
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本社：愛知県豊田市
トヨタの高級車部門で、日本では2005年にブランド展開されました。レクサスLS（トヨタ・セルシオ）、GS（アリスト）、ES（ウィンダム）、IS（アルテッツァ）、SC（ソアラ）、LX（ランドクルーザーシグナス）、GX（ランドクルーザープラド）、RX（ハリアー）等多数。ハイブリッド車種も揃えます。 |
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本社：東京都中央区銀座
現在はルノー傘下で部品の共有化、OEM供給も。
乗用車、SUV、ミニバン、コンパクトカー、商用車の他、国内複数自動車メーカーからOEM供給の軽自動車を販売。 |
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本社：東京都港区芝
ラリー参戦車のランサー、パジェロをはじめ、乗用車、商用車を多数製造。国内、海外自動車メーカーにOEM供給車も。大型車専用の三菱ふそうはグループ会社です。 |
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本社：東京都港区南青山
F1レースに参戦しており好成績を収めています。自動車以外にも、バイク、農機、ジェット機まで手がける。シビック等の乗用車、SUV、コンパクトカー、軽自動車、商用車等、幅広く、特にミニバンには人気車種が多い。ハイブリッド車のインサイトは燃費36km/lを達成している。 |
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本社：広島県安芸郡府中町
ロータリーエンジン搭載車を生産する世界唯一の企業。また、ロードスターは世界一販売された2シーター車。現在、フォードが主要株主となっています。乗用車、スポーツカー等多数。軽自動車はスズキからのOEM供給車です。 |
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本社：東京都新宿区西新宿
ラリーで活躍するインプレッサをはじめ、スポーティな車種が多い。レガシィは北米での人気が高く、特にAWD（四輪駆動）性能を重視する人に信頼の高いメーカーです。 |
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本社：静岡県浜松市南区高塚町
ワゴンR、アルト、ジムニー等、軽自動車のトップシェア企業です。日産やマツダへOEM供給も行っています。普通車でのシェアは低めですがWRCに参戦するなどスポーティな作りの車種も。世界的なバイクメーカーでもあります。 |
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本社：大阪府池田市ダイハツ町
ミラ、ムーヴ等、軽自動車を多く生産しており、スズキと同じく軽の代表的な企業です。トヨタの連結子会社でり、関係上、トヨタとのOEM相互供給車種が多くあります。 |
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本社：東京都品川区南大井
乗用車、SUVのジェミニ、ビッグホーン等を生産していましたが、2002年に国内の販売を終了。尚、海外では専用モデルのSUVを販売しています。現在は定評のあるディーゼルエンジンの技術を活かし、OEM車種を含む商用車やトラック、バス等を販売しています。 |
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本社：富山県富山市掛尾町
オロチ、ガリュー、ヌエラ等、個性的なデザインの車種を製造しています。また、現在は終了しておりますが組立て式の50cc・マイクロカーの製造も手掛るなど、他自動車メーカーとは一線を画す企業です。自社以外の直輸入車、中古車等の販売を行うBUBUグループも経営しています。 |
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本社：東京都日野市日野台
トラック、バス等の商用車を製造しています。バスはいすゞとの統合車種が多い。また、陸上自衛隊の高機動車を製造していることでも知られています。中型トラックのレンジャーは、パリ・ダカールラリーに参戦しており、好成績をあげている。現在、トヨタが主要株主になっています。 |
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本社：埼玉県上尾市
トラック、バス等の商用車を製造しています。UDエンジンを製造していたことから、UDと呼ばれることもあります。現在の主要株主はボルボ。トラック、バスのエンジンは日野自動車製の物が多く、今後は三菱ふそうからの供給が多くなるようです。OEM車種もあります。2010年2月に日産ディーゼルから社名変更。 |
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本社：神奈川県川崎市幸区鹿島田
トラック、バス等の商用車の他、産業用エンジンを製造しています。主要株主はダイムラー・クライスラーと三菱グループ。2003年にリコール隠しが発覚し、売上げが急落しましたが、現在は回復しつつあります。7tトラックが陸上自衛隊で輸送車両として使用されています。 |
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本社：石川県小松市串町工業団地
日野自動車といすゞ自動車が合弁で設立したバス製造会社です。日野・いすゞの国内向け小型〜大型バスの製造、部品供給、およびバスボディの設計・開発などを行っています。 |
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本社：熊本県熊本市南高江
特殊車両の車体を製造するメーカーです。バンやバス、トラックをベースに、消防車、運転適性検査車、移動販売車等の特殊車両、各種検診用の医療関係車両、車椅子のまま乗車できるリフト車、救急車等の福祉車両の他、レトロ調バスの製造、販売を行っています。 |
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本社：千葉県市川市東大和田
京成電鉄グループの特殊車両を製造するメーカーです。昭和19年に創立。一貫して特種車両の生産に携わり、全国の主要な放送局をはじめ海外の放送局向けも含めてテレビ中継に係わる多種多様な車両を製造しています。また、医療検診車では、先端機器を搭載した胃胸部検診車やマンモグラフィ検診車などを製造しています。（会社紹介より） |
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本社：東京都八王子市長沼町
特殊車両の設計・製造メーカーです。移動採血車、レントゲン車、各種検診車(乳房、循環器、婦人)、放送中継車、衛星中継車、ジョイフルバス、レトロ調バス、広報宣伝車、イベントカー、福祉バス、競走馬輸送車、防災機動車、レスキュー車、その他特種車両設計並びに製造等を行っています。 |
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本社：東京都港区芝浦
トヨタ車や日野自動車の特装車製造メーカーです。パトカーや救急車等の福祉用車両の他、モータースポーツ用車両の製作、エンジン等、次世代技術の開発及び試作、モーターショー出展用のコンセプトカー製作等も行っています。 |
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本社：神奈川県茅ヶ崎市萩園
日産系列の特装車製造メーカーです。乗用・福祉・商用等の特装車及び部用品等の企画、開発、生産、販売。 モータースポーツ車用エンジンの開発、日産直納車・輸出車の架装請負等を行っています。以前はスカイラインやシルビアのオーテックバージョンを手掛けています。 |
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本社：岩手県一関市字沢
自動車産業、工業デザインにおいて、コンセプトメーキングからプロトタイプ製作、製品化にいたる一連の作業環境の集約化と、製品技術の開発を基盤にさまざまな商品を開発しております。また、自動車以外にも各種機器、インテリア等でのデザインから制作までの対応が可能です。（会社紹介より） |
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本社：東京都千代田区内幸町
自動車の研究開発を専門に行う会社です。2輪及び4輪の量産車両、研究車両等の受託開発、電気・ハイブリッド自動車等のモーター、レーシングカー、電池等の開発、軽量高剛性部品等の開発、製造等、幅広く業務を行っています。 |
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本社：岐阜県各務原市大野町
インプレッサ、レガシィ等スバル車用のパーツの制作や電気自動車の製造メーカーです。電気自動車ではゴルフカートが主で製造・販売の他、レンタルも行っています、また、近年では軽トラック電気自動車や、電気スポーツカー等も製造しています。 |
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本社：東京都世田谷区等々力
トヨタ・レクサス車のチューニング、コンプリートカーメーカーです。アフターパーツ等の開発、販売も行っています。セルシオ、ソアラ、アリスト、アルテッツァ等、多くの車種のチューンを手掛けています。ル・マン24時間やGT選手権等の各種レースにも参戦し好成績を収めています。 |
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本社：東京都品川区南大井
日産の子会社で、レース・ラリー用車両の設計・開発、製造を行っています。スカイライン、フェアレディZ、マーチ等の日産車をベースにしたチューニングカーを製作し、各種部品の販売も行っています。ル・マン24時間等の各種レースにも参戦し、好成績を収めています。 |
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本社：埼玉県朝霞市膝折町
ホンダ車のアフターパーツメーカーです。レース用マシン製造の他、スポーツカーのみならず、軽自動車、セダン、ミニバン等ほとんどの車種のパーツを揃え、エアロキットやホイール等、種類も豊富です。スーパーGTやスーパー耐久等、各種レースにも参戦しています。2004年から無限の業務をM-TECが引き継いでます。 |
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本社：東京都杉並区荻窪
ホンダ車のチューニングメーカーです。NSXをはじめ、フィット、シビック、インテグラ、S2000等のチューニングを手掛けます。また、モータースポーツパーツの開発、OEM製品の製造、販売等も行っています。耐久レースにも積極的に参戦しています。 |
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本社：東京都港区芝
三菱車のモータースポーツ部門です。国内、海外における各種モータースポーツイベント参加者への支援活動を行っています。また、パジェロやランサーのチューニングを手掛けており、WBC世界ラリー選手権、パリ・ダカール・ラリー等各種レースに参戦し、活躍しています。 |
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本社：京都市左京区吉田本町京都大学VBL
電気自動車（EV）スポーツカー、トミーカイラZZを製造するメーカーです。以前はオリジナルコンプリートカーの制作・チューニング等を行っていたトミタ夢工場（トミーカイラ）でしたが、2003年に倒産、以後、ブランドを引き継ぎ、電気自動車を開発しています。 |
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本社：三重県桑名市多度町
改造車の制作メーカーです。主にミニの改造を手掛けています。短くカスタムしたMINIMINIをはじめ、MINI CHOP、MINIMINIコンバーチブル等を制作しています。また、MR-2ベースの改造車、F3000の公道仕様車、霊柩車の制作等も手掛けています。 |
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本社：岡山県倉敷市玉島
レース用エンジンやオリジナル自動車部品を設計・製造しています。社長の戸田幸男氏は元レーサーであり、自らチームを率いて全日本Ｆ３シリーズに参戦するチームオーナー＆監督でもあります。
（会社概要より） |
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本社：東京都板橋区坂下3-1-5
電気自動車（EV）の研究、開発、普及拡大と技術革新により、地球環境改善を目指している企業。タイヤホイールの中にモーターを内蔵するインホイールモーターを利用したEVの研究で有名。代表取締役は「モンスター田嶋」の異名をとるレーシングドライバーの田嶋伸博氏。 |
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本社：神奈川県川崎市中原区小杉町
トライクという電動の三輪自動車の製造、販売を手がけます。軽トラックよりも小さく、もちろん公道を走れます。配達や農作物等の運搬、屋内での作業にも使えます。音も出ないので騒音を気にする必要もありません。荷台は屋根付きを選べたりソーラーパネルを設置することもできます。2015年6月に認可された日本で16番目の車メーカーになります。 |
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本社：富山県富山市安養寺
小型の電気自動車メーカーです。北陸電力(株)との共同開発により製造されています。小型一人乗り電気自動車の他、車椅子で乗車できるタイプ、荷台付きタイプ、牽引車を装着できるタイプ、小型ながら四人乗車できるタイプ等、実用的な電気自動車を揃えています。 |
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本社：東京都渋谷区神宮前5丁目53-67
電動バイクを主に製造販売しているメーカーですが、電動三輪車の製造も行っています。国内だけでなく、東南アジアやインド等で電動バイクや、日本のタクシーに当る電動三輪車の普及に力を入れています。 |
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本社：東京都葛飾区高砂
自動車の部品製作メーカーです。ランチアのレプリカ車の他、ポルシェやコブラ等外車のチューン、部品開発。また国産車やオートバイのチューン、部品の製作・販売・修理並びに輸出入業等も行っています。
※以前の本社は埼玉県所沢市下富でしたが東京に移転した様です。
旧サイトアドレス http://www.atakaeng.co.jp/ |
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本社：愛知県名古屋市西区牛島
オリジナルカー製造メーカーです。クラッシックタイプの限定車、デュッセン・バイエルン マイスター（ベース車はBMW Z3 ロードスター）、同じくクラッシックタイプのオープンカー、アグネス。コンパクトカーのリッツ等の製造、販売を行っています。
※休止中のため現在閲覧不能
ネットアーカイブ（過去サイト閲覧サイト）
http://archive.fo/ggocB
関連ページ
https://edesk.jp/business/Corp.do?corpId=74
http://response.jp/article/2002/04/08/16216.html |
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本社：愛知県名古屋市名東区梅森坂
ライトウェイトスポーツカーメーカーで、フォーミューラ・カー「スパッセ」の製造・販売をしています。イギリスのロータス・スーパーセブンに近い外観で、公道を走れます。また、希少な中古レースカーの販売も行っています。バーキンのカタログ、パーツリストのダウンロードも出来ます。
※休止中のため現在閲覧不能 |
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本社：埼玉県さいたま市大宮区三橋
キットカー、マイクロカー、電気自動車のメーカーです。光岡自動車グループになります。クラッシックオープンカーのK-4、一人乗りマイクロ電機自動車等の製造、販売を行っています。キットカーは自分で組み立てることができ、公道も走れます。
※マイクロカー製造中止のため現在閲覧不能 |
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本社：千葉県いすみ市深堀
小型の電気自動車メーカーです。以前はタカラの子会社で、チョロQモーターズとして設立されました。そのことからも解る通り、チョロQをモチーフとしたデザインの小型電気自動車の製造・販売をしています。家庭用コンセントから充電でき、約80km走行可能です。
※製造中止のため現在閲覧不能 |
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