| インドの財閥、タタ・グループの大手自動車メーカーです。商用車は国内最大手で、乗用車でも大きなシェアを誇ります。トラック、バス、小型車、SUV、インドで人気のあるピックアップトラック等、多くの車種を揃えます。グループは製鉄、電力、金融、食品、IT事業等、多くの産業や商業を手掛けています。また、韓国のタタ大宇は子会社になります。2008年3月には、イギリスの名門メーカー、ジャガーとランドローバーを買収、タタ・グループ傘下となっています。 |
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| インドの財閥、ビルラ・ファミリーの自動車メーカーです。イギリスのモーリス社が、1946年に販売したオックスフォードをベースとしているアンバサダーを現在でも製造しています。また、三菱自動車と提携して、ランサーやパジェロの販売を行っています。グループは繊維、機械、科学、海運等多くの産業を手掛けています。 |
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| インドの複合企業の中核企業となっている自動車メーカーです。正確にはマヒンドラ＆マヒンドラ (Mahindra & Mahindra）。一般的なセダンは製造しておらず、車種はボレロ、スコーピオ等のSUV車、商用車、オート三輪等で、トラクターでは世界でも多くのシェアを得ています。ルノーや日産とも合弁し、各社の車両を製造しています。 |
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スズキとインドの合弁会社（マルチ・ウドヨグ）は、2007年にマルチ・スズキ・インディア・リミテッドと社名変更。スズキの子会社ですが、マルチ・800等で小型車のインド国内において高いシェアを誇り、インドの国民車と呼ばれるほどです。アルト、ワゴンR、スイフト等の車種も生産されています。
スズキのインド子会社の社名変更について（スズキ株式会社） |
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| インドの商用車メーカーです。1955年に、戦車の生産も行っていたイギリスの歴史あるトラック・バス製造メーカー、レイランド・モータースとの合弁事業により誕生します。トラックやダンプカー、バス等、大型商用車の製造を得意とします。近年では、日産自動車と合弁し、小型商用車の生産にも乗出すようです。 |
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インドの自動車メーカーです。以前はバジャージ・テンポ（Bajaj Tempo）という社名でした。3輪自動車やバン、マイクロバス、SUV等の多目的車、トラック等の商用車の他、トラクター等農業機械の製造、販売を手掛けています。
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| インドの商用車メーカーです。1983にスワラジ社とマツダ自動車が提携し、商用車の生産を行っていましたが、2005年に資本関係を解消。しかしながらマツダの名は社名に残っています。現在は主にバスやトラックの生産を行っています。また、近年はいすゞ自動車と提携し、中型バスの現地生産、販売を行う予定です。 |
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| インドの商用車メーカーです。バスやトラックの他、オートバイ等の製造、販売を行っています。また、三菱自動車（三菱ふそう）と合弁し、小型トラック・キャンターの生産を委託しています。現在はインドでのシェアは大きくありません。 |
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